团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，常常只有几十米甚至十几米；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，具体表现在公路上，长度从1公里到5公里不等。团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其易出现在清晨。团雾还与局部小气候环境、地面粗糙度等因素关系密切，一般来说，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。 
设备采用前向散射能见度检测技术，利用光学散射原理，发射红外光脉冲，并同步检测雾霾粒子的散射光强度，经过数据处理并计算转换为气象光学视程，即大气能见度值。可应用于公路交通低视距情况下能见度值的连续监测。
智能雾区主动引导单元
该单元重点功能是在雾区实现透雾引导、防撞预警功能，它能够根据雾浓度变化自动启动并调整透雾指数，以确保在途车辆可以清晰看到前方道路的走向及路宽等多重道路细节；防撞预警功能具有雾区追尾预警、行车间距检测及间距过近警示等等作用。该单元可以防范“团雾”对道路交通安全运行的危害，并能有减少或避免雾区追尾事故。
系统数据传输方式
由于高速公路电缆铺设改造费用大，而GPRS/CDMA移动网覆盖范围及稳定性已经完善，所以系统数据可采用GPRS/CDMA无线数据传输方式。当然，如果有线通讯网络成熟，也可利用原有有线通讯网路进行数据传送。
系统供电
系统供电分为两种方式：220VAC交流市电和12VDC太阳能直流供电。
推广关键字：防疲劳驾驶 尾迹可调 智能防撞诱导 智能雾灯 |